并不是楊辰有酒癮，不喝夠不行，而是最近確實(shí)有些累，這么多事?lián)诫s到一塊，天天都得跟人斗智斗勇，身體不累，但心累。
既然喝了，就喝的開心點(diǎn)，微醺的感覺是最好的。
結(jié)賬之后，楊辰讓小王送自已回家，說私人請(qǐng)客就是楊辰自已拿錢，絕對(duì)不會(huì)公款報(bào)銷。
雖然楊辰很少在外面吃飯，但只要吃飯是楊辰自已掏錢的，那都是大席大宴，工資是絕對(duì)不夠的。
平常的超職務(wù)享受，楊辰也是自已拿錢，盡量做到公私分明，要求不了別人，至少自已能做到。
楊辰這也是想著多消費(fèi)，促進(jìn)一下經(jīng)濟(jì)活力，同時(shí)也是給紀(jì)檢部門制造點(diǎn)麻煩，萬一他們想查楊辰的賬了，也能看到楊辰的賬戶不是光進(jìn)不出。
回到家以后，這也算是楊辰重生以來，住的時(shí)間最長(zhǎng)的地方，而且，這里一般都是楊辰一個(gè)人住，除了后期沙嫣紅偶爾會(huì)來以外，基本上都沒有其它人來過。
所以，這里也算是楊辰的心靈港灣，能讓他內(nèi)心寧靜的地方，上輩子雖然勞累，但沒有那么高的志向，自然就能隨遇而安。
忙碌之余，還是能夠休息放松的，可是這輩子，除了想要揭開身世之謎，楊辰也想嘗試一下究竟能夠走到哪一步。
志向調(diào)高的同時(shí)，人也不由自主地給自已增加了很多壓力，現(xiàn)在已經(jīng)是掌管一地了，幾十萬人的生活都與自已息息相關(guān)，而且那么大的生意，光靠重生那點(diǎn)信息優(yōu)勢(shì)可不夠。
學(xué)習(xí)占了楊辰一部分精力，楊辰有實(shí)際，但沒有理論，所以別人是理論結(jié)合實(shí)際，他是實(shí)際結(jié)合理論，這樣一來，對(duì)理論的理解更為透徹。
第二天醒來，楊辰感覺十分神清氣爽，所以說，偶爾小醉一下，真的可以讓人好好放松。
楊辰還是照舊來找崔田真他們吃早餐，既然要做到位，就堅(jiān)持到底，投資不投資的不說，至少崔田真就覺得楊辰是真的看重自已。
不過楊辰也發(fā)現(xiàn)，崔云浩這家伙心眼有點(diǎn)多，別的不說，這家伙絕對(duì)會(huì)說普通話，至少也是能聽懂，卻裝成不懂的樣子。
所以飯后，聽到他又跟崔田真嘀咕時(shí)，楊辰干脆說了兩句南韓語，把他們嚇了一跳。
崔云浩就再也掩飾不下去了，只好直接跟楊辰交流。
楊辰要的就是這個(gè)效果，遮遮掩掩的干什么，有事直說就行。
楊辰那么多事呢，哪有時(shí)間陪你們兩個(gè)一直在這演。
所以又一次把兩個(gè)人請(qǐng)到了定山縣后，楊辰直接在自已的會(huì)客室招待了他們，韓國強(qiáng)和徐錦麗陪同。
先說崔田真的事，他準(zhǔn)備代表他們家族的企業(yè)，投資一個(gè)汽車制動(dòng)器廠，總投資四千萬元，除了那個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)政策以外，他還想要楊辰幫著對(duì)接昌州省內(nèi)的兩家汽車企業(yè)，爭(zhēng)取一部分訂單，或者拿到一級(jí)供應(yīng)商的資格。
一輛小汽車，一般有兩萬個(gè)零部件左右，其中一級(jí)供應(yīng)商，就是直接對(duì)廠家供貨的，大約有三百家左右，而整條產(chǎn)業(yè)鏈的話，不算純粹的原材料生產(chǎn)廠家，比如鋼鐵廠之類的，大約是兩千到三千家廠家。
而這些廠家里面，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致整輛車的生產(chǎn)無法進(jìn)行。
所以除了特別關(guān)鍵的零部件外，同樣的配件，一般會(huì)分兩個(gè)供應(yīng)商，一個(gè)為主供應(yīng)商，一個(gè)為副供應(yīng)商。
兩個(gè)供應(yīng)商按照同一技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行供貨，只是根據(jù)情況分六四、七三或八二比例來分這個(gè)訂單。
這樣做的好處就是一來有競(jìng)爭(zhēng)，雙方比拼不管價(jià)格和質(zhì)量，主機(jī)廠都得利；二是避免意外出現(xiàn)，只有一個(gè)供貨商的話，萬一這個(gè)供貨商出現(xiàn)問題，整輛車子都無法生產(chǎn)。
除了主副供應(yīng)商外，大的廠家一般還會(huì)有備用供貨商，方便廠家削減成本。
把同一個(gè)零件的供應(yīng)商按照質(zhì)量和價(jià)格（一般成正比）分成ABC三個(gè)檔次的話，一般一個(gè)新車型，或者新?lián)Q代車型設(shè)計(jì)時(shí)，通常都會(huì)用A檔次的配件來進(jìn)行設(shè)計(jì)，第一批車生產(chǎn)的時(shí)候，自然就是用的A廠家的配件。
等過一段時(shí)間，質(zhì)量穩(wěn)定了以后，主機(jī)廠就會(huì)引入B檔次廠家的配件，形成主副供應(yīng)商的格局。
等再過一段時(shí)間，車型需要改款或降價(jià)時(shí)，就會(huì)把A檔次的供應(yīng)商去掉，換成C檔次的供應(yīng)商，一個(gè)進(jìn)入成熟期的車型，要不是B/C來充分主副供應(yīng)商，要不就是C/C。
大多數(shù)的汽車廠家都是誰便宜或誰質(zhì)量好用誰的，只有東倭國的汽車廠家例外，他們是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，基本上主要的供應(yīng)商都是自已的子公司或控股公司，比如豐田旗下的愛信、電裝、小糸、橫濱等，都是豐田旗下。
如果自已旗下沒有相應(yīng)的供應(yīng)商，他們也會(huì)采用其它東倭廠家的產(chǎn)品，除非是沒有辦法，他們是不會(huì)采用東倭以外供應(yīng)商的產(chǎn)品。
但歐美那邊的汽車廠家就不是這樣，比如一輛寶馬汽車，前擋風(fēng)玻璃有可能是福耀的，后擋風(fēng)玻璃是旭硝子，側(cè)面玻璃是圣戈班?的，三角窗玻璃是皮爾金頓的。
但是不管你什么品牌，來華夏生產(chǎn)和銷售汽車，必須得滿足國產(chǎn)化率這個(gè)指標(biāo)，要不你把你的配件商也給我引進(jìn)來，不然就得用我們的。
這就是世界最大潛力市場(chǎng)的底氣。
至于南韓這邊，其實(shí)他們不僅是汽車工業(yè)，所有的方方面面，幾乎都是全面模仿東倭。
崔田真他們來國內(nèi)投資建廠，當(dāng)然不滿足僅供自家品牌了。
第一次來的時(shí)候，楊辰就答應(yīng)幫他牽線搭橋，可不是保證他進(jìn)入對(duì)方的供應(yīng)體系。
而這次來，楊辰依然是這樣說的，只是想了想后又對(duì)崔田真說道：“我沒有不歡迎你的意思，但汽車零部件不是我們縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，要不你換個(gè)地方投資吧？”
不僅崔田真聽了之后一愣，就是韓國強(qiáng)和徐錦麗也沒有想到楊辰會(huì)這么說，都吃驚地看著楊辰。
他們也沒有想到楊辰會(huì)這樣說，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)什么的重要嗎？不就是文件里面的一段話，你說是就是，你說不是就不是，拿這個(gè)當(dāng)拒絕投資的理由，有點(diǎn)不合適吧。