得益于強大的原材料優勢和人力資源優勢，世界各國建造軍艦成本，南部非洲是最低的。

    美國建造的三艘BIG7，單艦成本2700萬美元，這是美元沒貶值之前的2700萬，現在的話，單艦成本估計超過4000萬美元。

    英國的“納爾遜”，單艦成本跟美國的“科羅拉多”級戰列艦差不多，如果交給南部非洲來造，單艦成本不會超過700萬蘭特。

    當然這也是貶值之前的蘭特，經濟危機爆發后，蘭特也已經多次貶值，現在的話，成本差不多要上升到1000萬左右。

    2000萬蘭特對于小斯來說不算什么，與其放在銀行里貶值，不如捐給海軍造軍艦，如果這樣能給羅婭一家小三口帶來更多安全上的保障，花再多都值得。

    當然了，國會也不會因為小斯的捐款就同意給海軍更多撥款，1929年才過了一半，去年年底通過的財政預算就已經花完了，聯邦政府還發行了五億蘭特債券，當真是開動印鈔機大水漫灌，今年年底別的不說，聯邦政府的財政報表應該會很好看。

    花的多，賺得也多。

    對于小斯這種繞過正義宮，直接爭取國會支持的行為，羅克異常憤慨。

    和小斯一樣，羅克也擔心亞瑟一家的安全，不過短時間內還不用擔心，二戰爆發最起碼還得五六年，過兩年再開始造艦也來得及。

    “一艘四萬噸以上的戰列艦從設計到鋪設龍骨最起碼要一兩年，下水舾裝試航到交付使用形成戰斗力，這最起碼又需要個兩三年，大型戰艦需要的船塢有限，愛德華造船廠和鯨灣造船廠最多可以同時開共四艘，我們哪兒來的那么多時間？”小斯明顯是做過功課的，一艘價值上千萬的戰列艦，確實是需要更多論證。

    換成英國美國，單單論證是否需要建造，恐怕都得一兩年。

    “不不不，沒有那么麻煩，造軍艦這種事也分人，得看誰造——”羅克對南部非洲速度有信心。

    造軍艦確實是比較麻煩，法國的“敦刻爾克”戰列艦，從1918年就開始論證，倫敦海軍會議之后才下定決心，到現在圖紙才剛剛確定，龍骨都還沒有鋪設呢。

    按照法國海軍的計劃，首艦“敦刻爾克”號戰列艦將在1930年12月鋪設龍骨，預計33年10月下水，35年4月份左右交付海軍使用。

    現在才1929年，算一下“敦刻爾克”號從下水到交付海軍服役，最起碼需要五年時間。

    英國建造的“納爾遜”級戰列艦，1922年12月開工，25年9月下水，27年9月服役，同樣歷時五年。

    與之相對的，南部非洲改造四艘“諾曼底”級戰列艦，從拖回南部非洲到交付海軍使用區區用時一年半，這其中固然因為法國人前期建造節省了大量時間，不過南部非洲通過改造四艘“諾曼底”，以及建造數艘“伊麗莎白”級航空母艦，已經積累了很多建造大型軍艦的經驗。

    這一次南部非洲建造兩艘“伊麗莎白”級航空母艦，預計只需要大約9個月就可以下水，同樣是一年半以后交付海軍使用。

    這已經夠慢了，二戰期間美國建造的“埃塞克斯”級航空母艦，除了首艦用時20個月之外，其余12艘，平均建造時間只需要16個月，于是美國人一口氣造了24艘，其中17艘在世界大戰期間建成，剩余7艘世界大戰結束后陸續完工。

    南部非洲造軍艦優勢明顯。

    別的不說，去年法國粗鋼產量563萬噸，南部非洲是5500萬，所以法國在考慮建造大型軍艦的時候，就要考慮需要的鋼材是否充足。

    南部非洲沒這方面的顧慮，有法瓦爾特鋼鐵集團，建造航母需要的鋼材要多少有多少，大不了把那些外籍工人再請回來，這樣成本還能進一步降低呢。

    人力資源方面也一樣，法國企業效率低下，結構臃腫，人浮于事，一個人干活三個人看。

    南部非洲造船廠效率極高，尤其是在采用分段式造船和模塊化之后，造船速度大大提高，如果戰爭爆發，造船廠還會有資源傾斜，到時候四天一艘船絕不是夢想。

    另一個時空的1942年，美國里士滿船廠建造的“羅伯特·皮爾里”號在11月8日鋪設龍骨，12日下水，全部時間只用了4天15小時零29秒！

    “時間短有什么用？船造出來還需要合格的軍官和水兵，一艘戰列艦需要1500人才能順利驅動，我們的海軍現在一共才多少人？”小斯的擔憂也是很有道理的，海軍不是陸軍，招過來都不需要訓練，一人發把槍就像驅趕牲口一樣去作戰，訓練一名合格的海軍軍官或者是水兵，需要漫長的時間和大量的金錢。

    當然了，南部非洲也不會這樣，沒有那么多人可以浪費，南部非洲的新兵，至少要經過三個月的完整訓練，才能被派上戰場，而且一開始還不會承擔一線作戰，至少要再等一兩個月，熟悉前線的環境之后，才會逐步承擔作戰任務。

    這也就是全部由南部非洲人組成的部隊才會這樣。

    換成南部非洲聯盟部隊就簡單多了，不過也同樣需要接受三個月完整訓練，南部非洲的將軍們，從不靠犧牲士兵升官發財。

    “塞西爾，我再強調一次，未來的海軍，對于戰列艦的需求會越來越低，對于航母飛行員的需求會越來越高，這也是我們大力推行航空俱樂部的原因。”羅克還是有準備的。

    一艘戰列艦，需要的官兵可能達到1500人到1800人左右。

    一艘航空母艦，需要的官兵數量可能超過3000.

    航空母艦不靠近身肉搏，主要是出動艦載機作戰，對于飛行員的要求就比較高。

    南部非洲境內，現在有超過500家飛行俱樂部，每年培養的飛行員數以千計，這個數量會隨著時間的推移越來越多，所以南部非洲真不缺飛行員。

    “那么我們就造航母，造十艘！”小斯有野心，加上再建的兩艘，南部非洲已經六艘航母，如果再造十艘，那么地中海分艦隊怎么著也要分個兩三艘吧。

    航空母艦要保證出勤率，最起碼要一艘戰備值班，一艘用于訓練，一艘維修保養，這樣才能隨時出動。

    羅克的計劃也是這樣，本土艦隊就不說了，南部非洲至少要保證太平洋艦隊和印度洋艦隊各擁有三艘航空母艦，這樣才能形成充分的戰斗力。

    至于分艦隊就算了，航空母艦雖然好用，維護成本也不便宜，一年的費用差不多能再造一艘了，現在依然是和平時期，六艘航空母艦對于南部非洲來說已經相當奢侈。

    “哼哼，你不就是怕花錢嗎，造一艘航空母艦多少錢？我捐三艘，指定捐贈給地中海分艦隊。”小斯喪心病狂。

    羅克很想問，要不要連每年的維護費用一起捐了？

    估計小斯不同意。

    “塞西爾，不是這么簡單，地中海分艦隊列裝三艘航空母艦，波斯灣分艦隊和樟宜分艦隊怎么辦？分艦隊都有三艘航空母艦了，那太平洋艦隊和印度洋艦隊還不得鬧翻天。”羅克現在是端水大師，地中海就那么大點地方，打起來航空母艦嚴重缺乏戰略迂回空間，留著給人當靶子嗎？

    同樣的道理，波斯灣和樟宜海軍基地也一樣，尤其是樟宜海軍基地，對于南部非洲來說同樣是橋頭堡，最大的意義在于幫助南部非洲爭取時間，調集艦隊跟日本人進行大規模海上決戰。

    反正不管怎么樣，二戰爆發，南部非洲肯定是要先亞后歐的。

    “太平洋艦隊和印度洋艦隊已經有航母了，還鬧什么？至于波斯灣，阿丹公司和內志石油公司應該為波斯灣分艦隊負責。”小斯自以為天衣無縫，可還是忘記了樟宜分艦隊。

    “放心吧塞西爾，我同樣擔心亞瑟和羅婭的安全——一旦戰爭爆發，亞瑟和羅婭就會以最快的速度離開塞浦路斯，我們現在需要的是巡洋艦，而不是戰列艦。”羅克早有準備，南部非洲的新式巡洋艦還是很不錯的。

    《倫敦海軍會議》之后，南部非洲開始建造新式巡洋艦。

    這個級別的巡洋艦被命名為“德班”級，艦長115米，寬12米，吃水深度5.5米，滿載排水量3100噸，采用雙軸雙槳推進，動力系統最大可以達到5萬馬力，最快速度32節。

    “德班”級的火力系統為兩座雙聯裝125毫米艦炮，四挺雙聯裝12.7毫米高射機槍，一挺25毫米高射炮，同時配備了兩具五聯裝533毫米魚雷發射管，以及對海搜索雷達，和南部非洲最新研制的對空搜索雷達。

    需要說明的是，對空搜索雷達，同樣是尼古拉·特斯拉研究項目的副產品，尼古拉·特斯拉本意是加強轟炸機的對空搜索，以強加對自身的保護，一不小心卻將南部非洲的雷達升級，繼而研發成功最新型號的雷達。

    羅克對此也是又愛又恨，你說尼古拉·特斯拉能力超群吧，他自己負責的項目幾乎一事無成，通常都是半途而廢。

    你說他一事無成吧，他的項目組經常會出現一些奇奇怪怪的東西，只要用對了地方，在相關領域能夠發揮巨大作用。

    羅克也是很無奈，只能說這樣的人越多越好。

    ps：袁老去世了，等著我們吃完午飯才走，飽食之恩，沒齒難忘——