秦風(fēng)這里所指的小型計(jì)算機(jī)當(dāng)然不是個(gè)人電腦，現(xiàn)在就連集成電路都沒有出來(lái)，個(gè)人電腦基本上是不可能的。
他之所以有這個(gè)想法也是因?yàn)椴⒉皇撬腥硕夹枰耪乱惶?hào)這樣的大家伙，小個(gè)頭的計(jì)算機(jī)還是有著很大需求的。
就拿清北這些高校來(lái)說，大型計(jì)算機(jī)不僅要求極為專業(yè)的機(jī)房，還需要消耗大量的電力，這都是他們所供應(yīng)不起的。
而小型化的話就不一樣了，并不需要太強(qiáng)的運(yùn)算能力，夠用就行。
只需要做到尺寸小、重量輕、功耗低就行，這同樣也是未來(lái)的趨勢(shì)。
而在歷史上也有著同類的產(chǎn)品，那就是美帝在54年推出的第一臺(tái)晶體管計(jì)算機(jī)——TRADIC。
這臺(tái)TRADIC計(jì)算機(jī)屬于實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，僅有800根晶體管，尺寸就相當(dāng)于一個(gè)行李箱大小，功耗僅100瓦。
其加法運(yùn)算效率達(dá)1000次每秒，乘法運(yùn)算效率30次每秒。
不過這個(gè)體型在秦風(fēng)看來(lái)還是小了一點(diǎn)，于是他自己親自操刀設(shè)計(jì)，花費(fèi)了數(shù)天的時(shí)間就研制出了后來(lái)風(fēng)靡全國(guó)各大高校、科研院所的109機(jī)，也被稱之為109小型機(jī)。
這臺(tái)小型機(jī)的體型大約相當(dāng)于一個(gè)10平米的房間大小，長(zhǎng)度5米、寬2米、高2米。
根據(jù)設(shè)計(jì)它使用了5000多根晶體管，運(yùn)算效率預(yù)估是在4-6萬(wàn)之間，功耗500瓦。
它的體型可就要比用了數(shù)萬(wàn)晶體管的九章一號(hào)電子計(jì)算機(jī)要小得多。
在集成短路制作的計(jì)算機(jī)出來(lái)之前，作為高校、科研院所使用的小型計(jì)算機(jī)是完全夠用的。
等集成電路的超級(jí)計(jì)算機(jī)出來(lái)之后，這些過渡型號(hào)的小型機(jī)直接往外賣就行了。
秦風(fēng)相信這些小型機(jī)是不會(huì)缺乏客戶的。
這臺(tái)109機(jī)的圖紙畫出來(lái)之后，秦風(fēng)讓人給送到了電子計(jì)算研究所就不再理會(huì)。
而是將注意力重新放到了鷹擊反艦導(dǎo)彈項(xiàng)目當(dāng)中。
現(xiàn)在各個(gè)項(xiàng)目組進(jìn)展相對(duì)來(lái)說還是比較順利的。
硬要說進(jìn)展比較慢的話，那就是光機(jī)所這邊的紅外制導(dǎo)技術(shù)項(xiàng)目組了。
非制冷硫化鉛單元探測(cè)器畢竟是新玩意。
對(duì)于從未接觸過的新技術(shù)，沒有任何的經(jīng)驗(yàn)，所以進(jìn)度慢一些也是正常的。
不過可以肯定的是，整個(gè)項(xiàng)目是可以在6月份之前完成的。
其中速度進(jìn)展最快的就是導(dǎo)彈本體的制造工作。
航天所這邊有了研制紅旗-1防空導(dǎo)彈的經(jīng)驗(yàn)，在研制這款鷹擊反艦導(dǎo)彈的時(shí)候就顯得得心應(yīng)手多了。
估計(jì)在過年之前就可以造出首枚樣彈。
雷達(dá)廠這邊的進(jìn)展速度也不慢。
主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭在大量使用小型化的電子管以及晶體管之后，研制一臺(tái)小型化的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭倒是難度并不大。
難度最大的是不知道能不能做到雙導(dǎo)引頭在工作的時(shí)候不會(huì)互相干擾。
不過這都是總裝階段的問題，現(xiàn)在倒是不用操心太多。
隨即秦風(fēng)在各個(gè)項(xiàng)目組之間流竄，協(xié)助他們解決在研制過程當(dāng)中所遇到的問題。
到了一月份的時(shí)候，秦風(fēng)便停了下來(lái)，又準(zhǔn)備畫設(shè)計(jì)圖了。
他這次畫的設(shè)計(jì)圖正是龍國(guó)第一代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)圖以及第一代步兵戰(zhàn)車設(shè)計(jì)圖。
過了新年之后，他就要去北平了。
到時(shí)候他也不能將所有的重心放到東北，而且有可能會(huì)全國(guó)到處跑。
所以他要趕在新年之前先把坦克和步兵戰(zhàn)車的設(shè)計(jì)圖搞定。
52式主戰(zhàn)坦克————這就是秦風(fēng)為這輛坦克取的編號(hào)，就是簡(jiǎn)單粗暴的按照年份來(lái)。
至于步兵戰(zhàn)車的話，為了不和52式主戰(zhàn)坦克混淆，所以就變成了51式步兵戰(zhàn)車。
首先就是51式步兵戰(zhàn)車。
在二戰(zhàn)時(shí)期，美德兩國(guó)大量裝備了半履帶式步兵戰(zhàn)車。
也就是M2/3半履帶式裝甲車和251系列半履帶步兵戰(zhàn)車。
一直到現(xiàn)在各國(guó)都還沒有興起步兵戰(zhàn)車這個(gè)概念。
因?yàn)楦鲊?guó)陸軍都是以裝甲人員輸送車輛部署部隊(duì)，比如著名的戰(zhàn)場(chǎng)出租車——M113裝甲人員輸送車就是這個(gè)理念下的產(chǎn)物。
人員輸送車幾乎沒有什么像樣的裝甲，根本就無(wú)法承擔(dān)起伴隨坦克突擊的任務(wù)。
蘇熊在二戰(zhàn)結(jié)束之后，以裝甲力量為核心的大縱深作戰(zhàn)理論日趨成熟，于是他們就在50年代的時(shí)候提出了需要裝備強(qiáng)化火力的全封閉式裝甲車輛。
而這個(gè)時(shí)期的全履帶式裝甲車輛相關(guān)技術(shù)也得到了突破，所以就在60年代誕生了極為經(jīng)典的BMP-1步兵戰(zhàn)車。
秦風(fēng)設(shè)計(jì)的步兵戰(zhàn)車就是以BMP-1步兵戰(zhàn)車為藍(lán)本進(jìn)行魔改。
BMP-1的確是一款非常不錯(cuò)的步兵戰(zhàn)車，但畢竟是第一款步兵戰(zhàn)車，所以也有一些不盡如人意的地方，而他要做的就是通過魔改彌補(bǔ)這些缺陷。
它最大的問題其實(shí)就是裝甲。
BMP-1步兵戰(zhàn)車的裝甲厚度在6-23毫米之間，一些薄弱的地方甚至連AK47突擊步槍都可以打穿，這種情況必須要進(jìn)行改善。
所以他決定將裝甲厚度提升至15-40毫米，整體采用軋制均質(zhì)裝甲鋼板。
這樣的話正面可以抗住20毫米的機(jī)關(guān)炮、側(cè)面也可以抵擋14.5毫米的重機(jī)槍，戰(zhàn)場(chǎng)生存能力大幅度提升。
不過這樣的話它的動(dòng)力可就不夠用了。
因?yàn)檠b甲厚度的提升必然帶來(lái)重量上的提升，秦風(fēng)預(yù)計(jì)重量至少在30噸左右，都快要趕上坦克了。
300匹馬力的6缸水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)想要驅(qū)動(dòng)一輛30噸重的步兵戰(zhàn)車肯定是不行的。
所以他為其配備了一臺(tái)600匹馬力的德制MTU-MB833EA型6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及配套的4速HSWL-194變速箱。
這樣的話單位功率就達(dá)到了20馬力/噸。
如果是300匹馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單位功率僅10馬匹/噸，帶不動(dòng)，根本就帶不動(dòng)。
這樣一改的話，除了外形上還有些影子外，其他的基本上就和BMP-1步兵戰(zhàn)車沒有什么關(guān)系了。
不過除了裝甲、動(dòng)力系統(tǒng)之外，武器系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)也都需要進(jìn)行大改才行。
特別是電子系統(tǒng)。
這輛步兵戰(zhàn)車是在67年才出來(lái)的，其電子系統(tǒng)和同時(shí)代的西方已經(jīng)拉開了差距，這也是需要進(jìn)行改進(jìn)的，而且還是全方面的大改。
這才能稱之為魔改。