劉威銘回到蓉城后,就不再去過問蘇-27交易的事情。
現(xiàn)在最迫切的就是完成有源相控陣?yán)走_(dá)的小型化工作。
十號工程的進度快了很多,由于啟動的時間不長,現(xiàn)在還沒有完成整體設(shè)計,樣機制造工作都還沒有開始,可619必須先把基礎(chǔ)的技術(shù)拿出來。
“張總,咱們用于戰(zhàn)機的樣機什么時候完成論證?”
劉威銘問滿臉疲憊的張光義。
從14所的副所長調(diào)到619只擔(dān)任項目總工,張總可是一點怨言都沒有,來了后就一直在不停地工作。
“快了。你這段時間有空沒有?”
張總回答道。
在619的工作,可比14所多多了。
當(dāng)然,繁重的工作不是讓張總拼命到連設(shè)計室跟實驗室都不出的原因:這里有遠(yuǎn)比14所更充足的經(jīng)費,更先進的科研設(shè)備,更完善的配套!
“有啊。”
劉威銘想了想,其他的項目按部就班進行就行,有空抽時間去看看,很多東西他也就知道個大概,最多讓研發(fā)團隊少走一些彎路。
“那你幫忙設(shè)計一下控制系統(tǒng)吧。對于團隊里的技術(shù)人員來說,這難度太大了……”
張總是知道劉威銘的技術(shù)水平的。
倒不是說劉威銘在控制系統(tǒng)的設(shè)計領(lǐng)域強得離譜,而是劉威銘跟其他技術(shù)骨干不同,微電子、光電子、光纖通信、計算機等專業(yè)基礎(chǔ)都非常扎實。
在設(shè)計控制系統(tǒng)時,可以綜合考慮各個領(lǐng)域技術(shù)的融合。
“沒問題。”
劉威銘沒有拒絕,直接就向隔壁的控制系統(tǒng)小組走去。
“目前控制系統(tǒng)改進的進度如何?”
對于控制系統(tǒng)小組的骨干們,劉威銘早就熟悉了。
紅旗防空系統(tǒng)的探測雷達(dá)同樣是有源相控陣?yán)走_(dá),總體結(jié)構(gòu)差不多,可在小型化的過層中,不僅需要優(yōu)化結(jié)構(gòu),還需要考慮提升性能。
有緣相控陣?yán)走_(dá)每個輻射器都配備獨立的發(fā)射/接收(T/R)組件,需要通過雷達(dá)的計算機調(diào)整、控制各個組件的相位跟幅度,并且負(fù)責(zé)處理回波信號,利用算法優(yōu)化信號來提升探測精度。
這方面不僅需要熟悉無線電技術(shù),對計算機算法要求也高。
“劉總,目前設(shè)計方案,性能衰減太厲害,探測距離只能達(dá)到70公里左右……”
見到劉威銘到來,一幫子年齡比他大了不少的技術(shù)骨干們興奮起來。
四十多歲的組長李玉生急忙向他介紹情況。
“硬件問題還是軟件問題?”
劉威銘接過設(shè)計圖,一邊看,一邊問。
“都有問題,紅旗系統(tǒng)使用的銀河一號,根本沒法裝上戰(zhàn)機……要保證最大追蹤目標(biāo)數(shù)量在16個以上,對計算機的數(shù)據(jù)處理速度要求太高……”
李玉生把情況進行了詳細(xì)說明。
硬件有問題。
軟件同樣有問題。
“86型芯片,771那邊搞出樣品沒有?”
劉威銘看了設(shè)計方案后皺起了眉頭。
硬件這塊之前就在準(zhǔn)備,國內(nèi)大規(guī)模集成電路設(shè)計并沒有太好的基礎(chǔ),劉威銘從國防科大跟計研所里要來的技術(shù)骨干,由從771所抽調(diào)的集成電路總體架構(gòu)工程師賴志強帶領(lǐng),在劉威銘的“建議”下,利用劉威銘拿出架構(gòu),由計研所跟七八所大學(xué)共同開發(fā)的國內(nèi)第一款EDA工具軟件熊貓系統(tǒng),設(shè)計出了中國第一款國產(chǎn)CPU——86型芯片。
86是指86年,并不是集成了86000個晶體管。
86型芯片內(nèi)部一共集成了72000個晶體管。
比起摩托羅拉的68000芯片,還多了4000個晶體管。
不過,摩托羅拉的68000芯片是79年就推向市場,比中國的86型早了8年時間。
“現(xiàn)在還沒成功……”
李玉生搖頭,“難度太大了,目前的工藝也難以支撐,771那邊反應(yīng),生產(chǎn)出來的不是質(zhì)量性能無法達(dá)標(biāo),就是溫度過高而導(dǎo)致內(nèi)部電路出現(xiàn)問題。”
特么的!
劉威銘抓了抓頭發(fā)。
他知道配套會影響進度,可現(xiàn)在……
“行,我馬上去安排。”
王興國對劉威銘提出去西京,連問都沒問。
“要是沒有軟臥,硬臥也行,沒有硬臥就坐硬座!”
劉威銘提醒王興國。
這年頭,出門非常不容易。
要不是78年開通了蓉城西到首都的T8次列車,蓉城到西京的火車將會長達(dá)22個小時,現(xiàn)在只需要不到15小時。
對于習(xí)慣了高鐵、飛機的劉威銘來說,T8在這年頭屬于特快的列車,依然慢。
“好的!”
王興國口里答應(yīng),心中卻不是如此。
不管如何,都必須保證劉總出門舒服!
別說硬座了,哪怕是給劉總安排硬臥,都是自己的失職。
于是,當(dāng)即就到了火車站找到副站長朱茂生。
“兩張明早上出發(fā)的T8軟臥票。”
“王廠長,您可別為難我了。T8別說軟臥,連硬臥都一票難求,提前一個星期都沒了……”
朱茂生滿臉苦澀。
現(xiàn)在619的日子好過了,王興國的脾氣也跟著大了起來。
那是T8啊!
從蓉城到首都最快的列車,整個西南地區(qū)的干部出行去首都,幾乎是首選。
速度快,時間短。
“那就找買了票的單位,讓他們挪兩張出來。”
“……”
面對腰桿挺直起來的王興國,朱茂生直接不說話了。
84年雖然已經(jīng)啟用個人身份證,在有了身份證后,坐火車對介紹信要求就沒那么高了,有身份證也行。
可軟臥、硬臥不僅需要介紹信,還需要達(dá)到一定級別才有資格乘坐。
能坐軟臥的哪個不是高級干部?
“老王,這事兒真干不了。正師級干部都只能坐硬座……”
朱茂生提醒王興國。
劉威銘擔(dān)任了總工,14級的行政級別剛好勉強夠,可619是正團級單位。
“特么的!”
王興國暗罵了一生。
就這樣算了?
那不行!
真的如此了豈不是顯得自己無能?
突然腦海中靈光一閃,開口說道:“要不這樣,咱們在T8上加掛一節(jié)車廂?你也知道我們的情況,技術(shù)人員出差,路上也需要工作啊……”
“啊?”
這事情還沒有先例。
“特事特辦。再說了,鐵道部不是也提出創(chuàng)收么!我們給錢!”
“這事我沒法做主啊!”
朱茂生更是無語。
“要不是怕給你們麻煩,我們直接就要求給個火車頭,拉著一節(jié)車廂去那邊了。就這么點小事,你們西南局沒法做主?”
王興國一臉鄙視,“老朱啊,不是我說你,人不能太死板。這事你幫我一把,只要劉總隨便幫你提一句,你就扶正了。”
琢磨好一陣,朱茂生又找到局里幾個領(lǐng)導(dǎo)詢問后,才答應(yīng)王興國。
“行了,提供一節(jié)車廂給我們,我連夜讓紅星機械廠改出來。以后這車廂就是我們619專用。這事情我會向國防科工委匯報。”