不到一周時間產業結構調整辦公室的各方勢力人員全部到位。
讓王文鐸極為驚愕的是，各方派來的人，竟全是此前參與投資談判的核心人員——顯然，各方都想讓自己最了解情況的人坐鎮，確保自身利益在后續工作中不打折扣。
隨著人員大幅增加，加之工業區項目層級提升，省委很快下文：
產業結構調整辦公室正式升格為副廳級單位，同時更名為平原省產業結構調整委員會。這一調整，既是項目推進的現實需要，也是對前期工作成效的認可。
人事任免同步落地：
王文鐸任委員會主任，提拔為副廳級。從最初到古城履職，到如今邁入廳局級干部序列，前后不過六年半時間，他算是真正登堂入室，躋身平原省中層核心干部行列。
班子其他成員配置緊隨其后，完全按投資貢獻與統籌需要排布：
葉錦任常務副主任，位列二把手，同享副廳級待遇，其背后企業的投資規模與談判中的主導作用，讓這個位置實至名歸；
包興任副主任，排名第三，保留正處級，繼續負責協調省委層面的銜接工作，延續其核心輔助角色。
韓雞雞、云志遠各自拉動400億投資，分量相當，均任委員會黨組成員、副主任，正處級；
陳正初、陳宏鑫各拉動300億投資，同樣以黨組成員、副主任身份入局，正處級。
這四位憑借實打實的投資貢獻，占據了班子的重要席位，代表著企業方的核心話語權。
為強化紀律監督，防范項目推進中的廉政風險，趙和平特意從省紀委一室挑選主任石子明加入委員會，任黨組成員，正處級，專司紀律監督工作，項目涉及千億級投資，紀檢力量提前介入，是保障項目干凈落地的關鍵。
此外，葉錦推薦的周華，以200億投資貢獻任黨組成員、秘書長，正處級，負責委員會日常運轉協調；閻立邦同樣以200億投資拉動額獲任黨組成員，正處級，補全了班子的投資方代表陣容。
至此，平原省產業結構調整委員會黨組班子正式組建完成。
班子成員兼顧了政府協調、企業投資、紀律監督等核心職能，既保證了省委對項目的主導權，也充分尊重了投資方的利益訴求，形成了權責清晰、分工明確的運行架構。
省委正式文件下達次日，委員會召開第一次全體會議。
會議明確，除部分成員留守省委，負責與各廳局對接協調、保障后方運轉外，其余人員全部動身前往朝歌、安市、普市一線。
此次出行按地域分為三隊，同步推進投資落地前期工作。
一隊由王文鐸親自帶隊，成員包括閻立邦、周華，奔赴安市，重點對接化縣的投資布局；
二隊由葉錦牽頭，帶領石子明、云志遠、韓雞雞前往朝歌，負責俊縣的相關工作，紀檢力量隨行，同步開展廉政風險防控調研；
三隊則由包興帶隊，成員為陳正初、陳宏鑫，進駐普市對接蒲縣。
此次調研考察的核心任務，是為各成員拉動的企業投資，敲定具體的投資方向、產業門類及選址位置。
與此同時，各投資企業已在省城完成前期準備，正與省級相關部門洽談稅收、土地、配套政策等具體細節。
一前一后、雙線并行，目的就是搶時間、趕進度——按此前約定，十一月底要完成投資落地，十二月底必須開工，時間緊、任務重，容不得半點拖沓。
11月14日，王文鐸一行的車輛平穩落地安市轄區，并未按常規先與安市市委對接，而是徑直朝著化縣方向駛去。
這種輕車簡從、直奔一線的作風，既是王文鐸一貫的工作風格，也是在提醒當地縣委要搶時間、抓實效。
化縣高速出口處，化縣縣委、縣政府的領導班子早已等候在此。
深秋的風帶著涼意，眾人卻都站得筆直，沒人敢有絲毫懈怠。
當一輛在平原省官場上極具辨識度的輝昂轎車駛出高速收費口時，化縣縣委秘書長立刻整理了一下衣領，低聲提醒身旁的同事：
“委員會的人到了！那臺輝昂，就是王主任的車。”
王文鐸的這臺輝昂，早已成了他的專屬標簽。
在平原省的公車體系里，主流車型多是帕薩特、邁騰這類大眾系列，或是豐田、本田等合資
車型，近些年也新增了不少國產新能源公車。像輝昂這種定位小眾、辨識度極高的車型，全省官場上獨此一輛，只要出現，不用問也知道是王文鐸來了。
輝昂轎車穩穩停在等候的五六輛公車前方。
不等化縣的領導上前開車門，王文鐸已經自己推開車門，邁步走了下來。
他穿著一身深色夾克，沒穿正裝，顯得干練務實。
化縣縣委書記陳洪春立刻快步上前，伸出雙手：
“王主任，一路辛苦了！”
來之前，王文鐸已經仔細看過化縣的人事資料，雖然此前未曾謀面，但能準確將眼前人的名字與面孔對應上。
他伸手與陳洪春握住，輕輕搖了搖，笑著回應：“呵呵，陳書記客氣了。”
簡單寒暄兩句，陳洪春便側身引路：
“王主任，咱們去縣委辦公樓聊吧？這高速路口風大，別再讓同志們著涼了。”
王文鐸點點頭，目光快速掃過等候的化縣領導班子成員，語氣簡潔地說道：
“不用搞復雜接待，就去縣委會議室，咱們直接碰工作。”
“好，好！”
陳洪春連忙應道，隨即示意秘書長安排路線。
眾人簇擁著王文鐸一行，朝著縣委方向走去。