他問出了所有人心中最核心的那個疑問。
全世界最頂尖的飛機制造商們，為了讓自己的飛機減重一克，讓工程師和材料學家們熬白了多少頭發(fā)，投入了多少經費。
重量，就是這個行業(yè)里最昂貴的魔鬼！
彼得森回過神來，他不再看那個夸張的續(xù)航數據，而是顫抖著手，翻到了記錄著飛機自重和起飛重量的那一頁。
然后。
他不動了。
整個人僵在了那里。
白皮書從他無力垂下的手中滑落，掉在鋪著柔軟地毯的機艙地板上，攤開著的那一頁，正對著所有人的目光。
【空機重量：88噸】
【最大起飛重量：185噸】
那此刻攤在地上的這兩個數字，掀起了滔天巨浪，將所有人的認知和常識，瞬間撕得粉碎。
鷹醬航空管理局的哈丁，噗通一聲，一屁股癱坐在了地板上。
空機88噸，起飛185噸……而波音公司引以為傲的747，空重高達162噸！
這架體型明顯更龐大、飛得更遠的兔子客機，總重量，竟然只有747的三分之二！甚至還不到！
這……
一名波音公司的材料學專家跪了下來，他手腳并用爬了過去，一把抓起了那本地板上的白皮書。
他渾身劇烈顫抖著，念出了整本白皮書里最恐怖，也是最核心的一句話：
【機體結構78%采用第二代碳纖維復合材料及高強度鋁鋰合金】
瘋了……
整個機艙里，響起了壓抑的吸氣聲。
而在另一片大陸上，幾個最強大的國家，幾間最森嚴的情報室里，這幾個數字被譯成電碼，以最快的速度傳輸進去的時候，所引發(fā)的地震，遠比這架小小的機艙里要恐怖一萬倍！
六角大樓，一間紅光閃爍，代表最高警戒狀態(tài)的會議室里。
一名白發(fā)蒼蒼的四星上將，死死盯著投影屏上剛剛翻譯出來的兔子運-10性能參數。
他的身后，是整個鷹醬空軍技術情報部門的精英。
會議室里靜得連喘氣的聲音都能被放大。
過了整整三分鐘，那名上將艱難地開口了。
“這意味著什么，告訴我?！?/p>
他身后一名年輕的技術分析少校，清了清干澀的喉嚨，站了起來，他的聲音都在發(fā)飄。
“將軍……民用飛機……絕不可能使用一個國家最尖端的材料技術，這是全世界軍工行業(yè)的常識，尤其是在涉及戰(zhàn)略級別的材料科學上。”
“唯一的可能，只有一種……”
他深吸一口氣，像是下達了最后的判決：
“他們用在運-10上的，只是他們在殲-20上所使用核心材料技術的……降級簡配版！是淘汰下來的邊角料！”
此言一出，整個會議室陷入了更徹底的死寂。
每個人臉上都寫著驚恐。
所有人都瞬間想通了一件事，自那場改變世界格局的電話事件后，所有國家的最高情報部門都達成了一個共識：兔子殲-20的實戰(zhàn)表現，絕對不是它的極限！
全世界，至今，都還沒有任何一個對手，能逼出那條紅色巨龍的真正實力！
今天這份運-10的技術參數，就是那頭巨龍投下的一個無比龐大幾乎能遮蔽整個天空的陰影！
“我的上帝……”那名四星上將喃喃自語，他想起了另一個更致命的可能：
“客機項目考驗的是結構優(yōu)化和大規(guī)模承載的能力，而殲-20的作戰(zhàn)任務決定了它不可能有太高的載重量，兔子們在民用大型飛機上取得了如此匪夷所思的突破，這是否意味著……”
沒有人敢接他的話。
但是所有人，心中都已經浮現出了同一個畫面：
一架，甚至幾十架，機體上沒有窗戶，噴涂著深灰色迷彩的，與這架運-10同源的巨大飛行物，安靜地停在某個不為人知的軍用機場里。
它們的后艙門打開著，可以直接開進去數輛主戰(zhàn)坦克，或者，是滿載彈藥，準備執(zhí)行空降任務的上百名士兵。
機艙內先前那些尖銳的質疑聲，全部消失了。
羅爾斯羅伊斯的工程師們趴在地板上，透過一本技術手冊附帶的特制放大鏡，仔細研究著座椅下方露出的發(fā)動機管線接頭。
“這些接口的公差太小了。所有的卡箍和閥門都是標準化模塊，可以直接替換?！?/p>
“我們實驗室里的下一代原型機，也才剛剛做到這一步?！币幻こ處熣卵坨R，揉了揉眼睛，苦澀道。
高盧雞空客的團隊則分成了兩組。
一組人拿著便攜示波器接在客艙內部的通訊接口上，看著屏幕上一條平直到令人發(fā)指的綠色基線，徹底說不出話來。
這代表信號傳輸過程中幾乎沒有一絲干擾。
他們的客機要做到這一點，需要給每一根信號線都包裹上厚達一厘米的屏蔽層，增加很大的重量。
另一組人則聚集在緊急出口旁。
他們沒看結構，而是死死盯著出口門邊上一條紅色的橡膠密封圈。
“聞到了嗎？這里沒有橡膠的那股刺鼻味。用手摸，彈性極好，按下去立刻復原，完全沒有永久形變的趨勢?！币粋€鼻子很靈的材料專家低聲說。
這意味著這種材料在極高和極低的溫度下，都能保持完美的密封性能，這是確保高空客艙氣密性的關鍵。
“樣品……我需要一塊樣品回去化驗！這絕對不是我們已知的任何一種合成橡膠！”
波音的材料學家，在讀完那行關于碳纖維和鋁鋰合金的文字后，整個人都像被抽掉了脊梁。
他不再去看白皮書。
而是抬起頭，仰望著機艙那光滑流暢的白色內壁頂棚。
他終于明白為什么這架飛機的空重能做到八十八噸了。
那些看起來平平無奇的內壁裝飾板，在傳統(tǒng)飛機上是為了美觀而附加的死重。
而在這里，這些板材很可能就是機身結構承重的一部分！兔子國用更輕的材料，做出了更堅固的，承重與裝飾一體化的艙體結構！
這是飛機設計理念的根本性革命。
波音的設計師彼得森，將那本足以顛覆整個行業(yè)的技術手冊一頁頁合攏，然后雙手遞給了空乘人員，姿勢鄭重得像是在歸還一件圣物。
他無力道：“女士，這些數據……非常卓越，非常完美?！?/p>
他深吸一口氣。
“但是，女士，飛機不是靠紙面數據在飛的。它是由上百萬個零件組成的復雜系統(tǒng)，我無法相信，世界上會有這么完美的飛機?！?/p>
他停頓了一下，掃視了一眼機艙里那些同樣面如死灰的同行們。
“我不相信你們可以一步登天！這不是航空工業(yè)的發(fā)展規(guī)律！”